Сбои в работе двигателя на холостом ходу
Опубликовано: 05.11.2016
Итак... Попробую и я сварганить тут отзыв о Форде Галакси с мотор 2,3 литра с механической трансмиссией, 2001 года выпуска...
Ну что ж,Форд Галкси (фактически то же самое, что Шаран...).
Сейчас показатель пробега под 190 тыс км. Приобретался автомобиль в Германии... Португальской сборки. В Рф я единственный владелец... На момент покупки пробег демонстрировало около 110 тыс км и было это уже давненько — аж в 2006 году. Нужен был домашний автомобиль и в принципе за некими исключениями машина оправдала ожидания и обещания рекламы.
Проверка катушки зажигания прямо на автомобиле
Плюсы: Острое и четкое управление. Руль невзирая на отзывчивость в городском режиме очень тяжкий, но для трассы это даже отлично. В движении резвый и собранный, и при всем этом плавный. Находится парусность, но значительные наклоны не тревожат. Вхождение в поворот обычное (но опять таки не следует забывать о “голове”). расслабленно “выстреливает” на пониженной, при всем этом припас для хода и набора скорости находится повсевременно. Естественно, что в хоть какой ситуации необходимо все таки мыслить головой. В принципе мощности 145 лошадок довольно. Мотор можно услышать уже при 3 тыс об, но меня не раздражает. Периодически это и верно, все же “приводит в чувства” и припоминает, что необходимо все же взглянуть на тахометр и перейти на повышенную... Ну а когда холостые обороты, то тишина и благодать. Хотелось бы более доброкачественную звукоизоляцию на колесных арках, но в принципе по ее уровню приреканий нет (по очень мере новый Икс- Трейл Таковой ЖЕ). объем бака — 70 л.. На трассе расходует 9 л., в городке — 13 л.. Климат- контроль работает Повсевременно (или на выбор, или в режиме АВТО). В когда зима, к тому же повсевременно работает обогрев сидушек. Меж прочем с 4 уровнями — это они переборщили все таки... “Батарейки” прогреваются и при втором режиме... Информативность бортового компютера отменная, комфортно переключаются сигналы поворота и врубаются дворники (меж иным новые дворники очищают отлично и главное никаких скрипов, так как скрипы жутко противные...). Вот только жалко что НА РУЛЬ не вынесены кнопки чтоб управлять климат- контролем и аудиосистемой. В дороге приходится отвлекаться, так что необходимо соблюдать аккуратность и быть бдительным. Но с течением времени можно привыкнуть. Ну а вот функция звучной связи хендс- фри — это вещь! Вот только, отделение для телефона немного мешается с левой стороны, неловко для пассажира. 1-ое время необходимо смотреть за сумками и ногами, но с течением времени приспосабливаются.... Аудиосистема родная — кассетник и Сд- чейнджер для 6 дисков, плюс радиоприемник. К меломанам не отношусь, но в принципе качеством звука доволен. Прии чем иак не только лишь я считаю, да и товарищи мои. Вот только при езде по нехорошим дорогам трудно настроить громкость звучания — очень проницательный барашек и если не рассчитаешь то просто совсем выключишь если на яме вдруг немного прижмешь его... Да и к этому тоже можно привыкнуть и подстроится. Фары хорошие, если честно не задумывался что Форд на такое способен. Не достает фароомывателя, но в принципе на неплохом уровне изготовлено. Бачок стеклоомывателя имеет неплохой объем, что- то около 4 л. к тому же на приборную панель вынесен датчик которые предупреждает, что жидкость скоро завершится. Здорово. Очень приглянулась работа круиз- контроля (с механической трансмиссией!) на неплохой длинноватой и не очень забитой машинами дороге (например если к морю ехать в отпуск) вправду комфортно.
Замена ремня ГРМ на Форд Фокус 2. Азбука Форд
Дфижок, ну и дорожный просвет очень солидный, если держать в голове что это минивэн. На трассе набирал максимум 170 км/час более уже побоялся... Моторное масло не подъедает практически. Расход 1 литра на 12 тыс км. Я думаю, что более чем отлично. Естественно не “джып”, но если здраво оценивать способности может проехать везде и позволяет расслабленно остановится на речном берегу, пригорке либо бордюре. В морозе естественно очень порадовало наличие подогрева стекол, вот только с левой стороны 1-ый 15 см не прогреваются... вероятнее всего заводской дефект... пока восхитительная работа климат- контроля двузонного. И в жару и в холод отлично нагревает либо остужает при чем различие до 3 градусов выше/ниже, как и должно быть. Неплохи обдув и прогрев как впереди, так и в ногах пассажиров на задних сиденьях при чем и на втором и на 3-ем ряду. В отзывах часто говорят о некоторых трубах климат- контроля/системы отопления и о том что они ломаются и их приходится менять... С таким я лично не сталкивался. В принципе пожалуй климат- контроль произвел наибольшее воспоминание и работает просто потрясающе, без оговорок! После того как поменял внутрисалонный фильтр стекла закончили запотевать даже по минимуму. В жару постоянгно прохлада в салоне, ну а в морозы вправду скоро размораживается и прогревается просторный салон в светлых тонах и как оказывается из практически не скрипящего пластика. В моем автомобиле 6 сидений, и иногда хотелось чтоб было к тому же седьмое, чтоб еще кого- то из родни можно было усадить... Иногда даже обязаны были пассажиры смещаться, чтоб человек мог устроится в свободном пространстве... пара маленьких бардачков на фронтальной панели по верху и один также далековато не большой по низу панели справа у пассажира... Если честно ждал от их еще большей вместительности. предусмотрена пара ниш под сиденьями фронтальными. Там разъем обогрева сидушек и вот. А еще спинки фронтальных сидений обустроены карманами, плюс есть карманы в каждой двери... Так что, все что необходимо в дороге все равно разместитсяя...
И для тех, кому хватило терпения прочитать ранее места малость о недочетах …:
