Как прокачать тормоза
Опубликовано: 03.11.2016
Купил у охотников 469-й УАЗ и на данный момент понимаю, что у него что-то не в порядке с тормозами – хватают со второго раза. Молвят, там необходимо регулировать какой-то зазор в колодках. Но я знаю, что в таких случаях тормоза нужно прокачать. Что делать?
В жизни можно повстречать УАЗ 469 с 2-мя модификациями тормозных систем – одно- и двухконтурной. Описанная неувязка больше свойственна для одноконтурной системы, без вакуумного усилителя и с несамоподводящимися рабочими тормозными цилиндрами. В данной ситуации вправду необходимо начать с прокачки тормозной системы. Если в ней еще употребляется жидкость БСК (красноватого цвета), ее лучше поменять «Невой» (DOT-3, DOT-4, желтая). Если охотники преодолевали реки вброд, может быть, вовнутрь системы попала к тому же вода – через отверстия вентиляции головного тормозного цилиндра. Последний установлен под полом (есть люк под ногами водителя). Так что отменная прокачка системы позволит избавиться и от воды. Если прокачка не посодействовала, необходимо подвести колодки. Для этого вывешивают каждое колесо и с внутренней его стороны (снаружи опорного щита) закручивают попеременно винты эксцентриков, которые прижимают колодки к барабанам. После зажатия, когда колесо не крутится, эти винты следует слегка открутить в оборотную сторону так, чтоб обеспечить свободное вращение колеса. И так на каждом колесе. Данную функцию можно исключить, установив на УАЗ самоподводящиеся тормозные цилиндры от «Волги» ГАЗ-24 либо Fenox. Они подходят без переделок. Хотя вероятны и другие варианты модернизации тормозной системы 469-го.
Как проверить вакуумный усилитель тормозов.
