Сервис и регулировка карбюратора ВАЗ 21213 «Нива»
Опубликовано: 15.06.2017
Бензиновый двигатель ВАЗ 21213 объемом 1,7 л комплектуется карбюратором семейства Солекс ДААЗ-21073.
Наличие двухпоплавковой камеры обеспечивает бесперебойную подачу смеси независимо от режима езды. Но заводские настройки не всегда отличаются точностью и иногда отклонения от эксплуатационных нормативов достигают 15%.
Поэтому практически каждый карбюратор ВАЗ 21213 нуждается в регулировке. Еще одним немаловажным условием безотказной работы узла является своевременное проведение технического обслуживания.
Установка зажигания по любому!!! цилиндру (с пробкой)
Особенности обслуживания аппаратов ДААЗ-21073
Всевозможные нарушения в работе устройства напрямую зависят от качества и периодичности сервиса. Несмотря на конструкционные различия «вазовского» ДААЗ-21073 с *карбюратором ДААЗ-4178 на УАЗ*, их обслуживание мало чем отличается. В число технически необходимых работ входят:
Убойная реклама НИВЫ в Европе
наружная очистка; мойка сетчатого фильтра поплавковой камеры; очистка поплавковой камеры; очистка жиклеров; наладка поплавкового устройства; корректировка пускового устройства; стабилизация системы ХХ.
Мойка наружных и внутренних частей карбюраторного узла осуществляется при помощи керосина, уайт-спирита или препаратов в аэрозольных баллонах. Аэрозольный состав впрыскивается в камеры и жиклеры при работающем моторе. Очищенный аппарат обдувается сжатым воздухом.
Регламент юстировки карбюратора на ВАЗ 21213
Любые работы, которые связаны с двигателем или системой питания на ВАЗ 21213 должны заканчиваться регулировкой параметров карбюратора. После проведения вышеописанных процедур следует последовательно выполнить ряд настроек:
