Ремонт карбюратора ВАЗ 2108 своими руками

Опубликовано: 22.12.2017

видео Ремонт карбюратора ВАЗ 2108 своими руками

Чебоксары. 2109 на ремонт. Опять РАСХОД ТОПЛИВА!

Классическая «восьмерка»

Автомобиль ВАЗ 2108 появился на дорогах нашей страны в конце 80-х годов 20 века. За угловатые формы кузова машина получила народное прозвище «зубило». Несмотря на это данная марка автомобиля была крайне популярна вплоть до конца прошлого века.



Абсолютное большинство «восьмерок» было выпущено с конвейера с атмосферными бензиновыми карбюраторными двигателями. Завод-производитель чаще всего оснащал ВАЗ 2108 карбюратор системами подачи топлива с установленными двухкамерными устройствами марки ДААЗ 21083 «Солекс».

Неисправности карбюратора ДААЗ 21083 «Солекс» чаще всего возникают из-за использования некачественного топлива с низким октановым числом и высоким содержанием металлических присадок. Грязный бензин засоряет жиклеры, и машина начинает чудить. Самым распространенным симптомом засорения карбюратора являются провалы — перебои в работе мотора в различных режимах.


Карбюратор SOLEX . Ремонт ,тюнинг и установка на авто!

Устранение неисправностей карбюратора ВАЗ 21083 обычно сводится к его прочистке и регулировке. Небольшой ремонт этого важного устройства можно выполнить своими руками и без демонтажа.

Вернуться к оглавлению

Схема устройства карбюраторов «Солекс»

Карбюратор «Солекс» включает такие составляющие.


Как настроить карбюратор SOLEX (солекс).Ремонт и диагностика.

Расположение агрегата в машине

Система подогрева агрегата. Дроссельная заслонка (ДЗ) 1 камеры. Патрубок, к которому подсоединяется шланг вентиляции картера мотора. Рычаг привода насоса-ускорителя. Кулачок привода того же насоса. Мембрана насоса. Топливный жиклер экономайзера режимов мощности. Корпус насоса-ускорителя. Мембрана экономайзера режимов мощности. Электромагнитный клапан. Топливный жиклер холостого хода (ХХ). Крышка агрегата. Воздушный жиклер 1 камеры. Воздушная заслонка. Распылители ускорительного насоса и клапан топливоподачи. Мембрана пускового устройства. Винтик, с помощью которого регулируется пусковое устройство. Винт, помогающий регулировать количество смеси. Рычажок, блокирующий 2 камеру. Патрубок, к которому подсоединяется шланг от вакуумного регулятора опережения зажигания. Винтик, позволяющий регулировать качество смеси. Блок управления ДЗ обеих камер. Рычажок привода ДЗ обеих камер. Винтик, с помощью которого регулируется открывание ДЗ 1 камеры. Рычажок, управляющий воздушной заслонкой. Шток пускового устройства. Электропровод выключателя экономайзера принудительного ХХ. Рычажок воздушной заслонки. Воздушный жиклер 2 камеры. Эмульсионная трубка. Распылитель 2 камеры. Патрубок, к которому подсоединяется шланг от бензонасоса. Патрубок для обратки. Бензофильтр. Клапан игольчатый. ДЗ 2 камеры. Рычажок ДЗ 2 камеры. Топливный жиклер 2 камеры. Рычажок привода ДЗ 2 камеры. Поплавок.

Как видно из представленной схемы, устройство карбюратора ДААЗ 21083 довольно простое. Агрегат имеет механический привод открывания дроссельной заслонки 2 камеры, чем выгодно отличается от карбюраторов марки «ОЗОН».

rss