Ваз 2105 карбюратор
Опубликовано: 14.01.2018
Карбюратор ВАЗ 2105 "Озон" применяется для функционирования двигателя известной многим россиянам "пятерки", которая выпускалась в 1980–2010 годах.
Карбюратор ВАЗ 2105 – общая информация
На интересующих нас «Жигулях» пятой модели главным силовым агрегатом является четырехтактный четырехцилиндровый ДВС с объемом 1,45, 1,29 и 1,57 л.
За формирование горючего состава для мотора «пятерки» используются российские «Озоны» (ДААЗ 2105) нескольких модификаций.
Устройство карбюратора (Специально для АВТОмладенцев)
Чаще всего устанавливались модели 2105-1107010-20 и 2105-1107010-10. Их различие между собой состоит в величине сечения двух элементов:
добавочного патрубка; топливного главного жиклера, расположенного в первичной камере.Карбюраторы указанных модификаций располагают пятью основными механизмами:
Максимальный разгон. Ваз 2105. карбюратор.
системой эконостата; дозирующей основной камерой; системой запуска холодного мотора и его прогрева; ускорительным насосом; системой холостого хода ; системой, отвечающей за поддержание требуемого уровня бензина.
Жиклеры карбюратора ВАЗ 2105 имеют следующую маркировку:
2105-1107010-10. Воздушный жиклер: основная система – 170 для первой и второй камеры, холостой ход – 170 и 70 соответственно. Топливный: основной системы – 109 и 162, холостого хода – 50 и 60. Насоса ускорительного: 40 (перепускной и топливный). 2105-1107010-20. Все маркировки аналогичные предыдущей модели за исключением топливного элемента основной системы – 107 (в 2105-1107010-10 маркировка 109).В целом карбюратор «пятерки» представляет собой достаточно сложный прибор, который обеспечивает стабильное функционирование двигателя автомобиля на разных режимах, смешивает в заданной пропорции горючее для транспортного средства и воздух, а затем и подает полученную комбинацию в цилиндры силовой установки. Правильная же его настройка гарантирует экономный расход топлива и устойчивость работы «сердца» авто.
