Пассат Б5 погнало масло через щуп
Опубликовано: 02.11.2016
Хорошего времени суток Почетаемые подписчики и гости. Решил поделиться своим методом решения трудности выброса масла через щуп. Знаю что на дворе уже весна, но вдруг кому-то понадобится последующей зимой. И так начну: неувязка появилась когда на улице лютовала зима и температура свалилась до -20-25 градусов. Как обычно завел машину, основательно прогрел и тронулся в путь на работу. Отъехав от дома 1-2 км. стал появляться в салоне не понятный запах, толи саляркой толи мазутом. Наметив для себя место для остановки, паркуюсь и здесь ко мне бежит прохожий и что-то указывает пальцем на мою машину, глушу авто, выхожу и охереваю, под машиной лужа масла, под капотом все в масле, масла в моторе по шупу нет. Я в полном замешательстве звоню товарищу в автосервис. Ответ товарища был таковой: Я знаю эту делему, масло густое вероятнее всего выжало через датчик давления, беру масло и датчик и пищу к для тебя. Простояв на морозе 1 час дождался товарища, при осмотре мотора очевидных мест течи масла выявлено не было. Заливаем масло, заводим, все гуд, облазили весь мотор, течей нет. Мотор прогрелся, уже собираясь продолжать собственный путь на работу, при беглом осмотре мотора замечаем что масло херачит через шуп. Товарищ не растерялся и резвым движение руки открутил маслозаливную пробку, из под пробки пшикнуло воздухом и масло закончило гнать через шуп. Вердикт товарища таковой: забита либо промерзла система вентиляции картерных газов мотора (сапун). Что самое увлекательное так это то что вся система вентиляции газов стоит новенькая (1.5 месяца как поменял.). Доехав до работы с снятым шлангом сапуна с крышки клапанов, отогрел сапун, шланг сапуна возвратил на легитимное место. Вечерком уезжая домой прогрел машину, удостоверился что нет лишнего давления газов под крышкой клапанов, тронулся в путь. Проехав 1-2 км срабатывает лампочка давления масла и зуммер, под машиной лужа масла. Тарпение мое лопнуло, снял шланг сапуна, долив масло доехал домой и бросил машину как я задумывался до весны. Но прошло пару дней, посидел на форумах, начитавшись много не плохих мыслях, и еще более бредовых резонов, собрался сделать так: с клапанной крышки шланг вывел под низ мотора, шланг идущий на сапун заглушил болтом, в корпусе воздушного фильтра заслонку перевел принудительно в положение забора воздуха с коллектора и заклинил ее. Все, неувязка решена. Фото прилагаются. P.S. на лето всю систему возвратил на место.
Пассат Б5 погнало масло через щуп
VW Т5 1.9TDI. Вентиляция картерных газов.
