Va agar lambda probi xato bo'lsa

  1. Maqsad Avtomobil sanoati sohasida yunon lambda havo yoqilg'isi aralashmasida ortiqcha havo koeffitsientini...
  2. Lambda probasi: noto'g'ri ishlash
  3. Lambda probu: tashxis
  4. Lambda prob: o'rnatish detallari

Maqsad

Avtomobil sanoati sohasida yunon lambda havo yoqilg'isi aralashmasida ortiqcha havo koeffitsientini ifodalaydi Avtomobil sanoati sohasida yunon lambda havo yoqilg'isi aralashmasida ortiqcha havo koeffitsientini ifodalaydi. Shu sababli, bu koeffitsientni o'lchaydigan sensorning nomi, aksincha, chiqindi gazlardagi kislorod (O2) (kislorod sensori ham deyiladi). Sensorning maqsadi yonilg'ining yoqilishini tabiiyligini aniqlash uchun ECU ma'lumotlarini taqdim etishdir. Bu katalitik konvertor uchun normal ish sharoitlarini yaratish uchun zarur. Aslida shundaki, samarali katalizatorning "oynasi" juda tor, 14,6-14,8 parcha havo va yoqilg'ining 1 ta qismi silindrlarda yondirilganda (bunday aralashma yoqilganda, lambda = 1 ± 0,01). Yoqilg'i-havo aralashmasining tarkibiy qismini elektron yonilg'i quyish tizimlari bilan faqat energiya ta'minoti tizimlari yordamida aniq tartibga solish mumkin. Ushbu tizimlarda Lambda probi egzoz traktidagi tekshiruvchining funktsiyasini bajaradi.

Lambda probi: buzilishlar sabablari va alomatlari

Lambda probining noto'g'ri ishlashi yoki hatto noto'g'ri ishlashi quyidagi sabablarga ko'ra sodir bo'lishi mumkin:

Lambda probining ishlash muddati moyli halqalarning zaif holatiga, tsilindrga antifrizni tushirishga va chiqindi quvurlariga va boyitilgan yoqilg'i-havo aralashmasiga sezilarli darajada tushadi.

Noto'g'ri lambda probu bilan egzozdagi CO tarkibi 0,1-0,3% dan 3-7% gacha ko'tariladi. Sensorni almashtirmasdan, ko'pchilik eski motorlarda uning qiymatini pasaytirish qiyin, chunki potensiometrning aralashmaning sifat regulyatori etarlicha quvvat zaxirasiga ega bo'lmasligi mumkin. Ikkita lambda probasi bo'lgan mashinalarda ikkinchi sezgichni bartaraf etishda elektron vositalar bilan jiddiy shovqinsiz oddiy vosita ishlashga erishish mumkin emas.

Lambda probasi: noto'g'ri ishlash

Buzuq lambda probalarini ta'mirlash uchun texnologiya yo'q - buzilish holatlarida ularni almashtirish kerak Buzuq lambda probalarini ta'mirlash uchun texnologiya yo'q - buzilish holatlarida ularni almashtirish kerak. Ammo bizning "Vasya Vaseli" da ushbu sensorlarni qayta tiklash usuli ishlab chiqilgan, ammo bu barcha hollarda samarali emas. Ko'pincha, himoya qopqog'i ostida nozik elementdagi konlar tufayli ishlamayapti. Blyashka olib tashlansa, lambdaning ishlashi tiklanadi. Sensorning sensori uni fosforik kislota bilan yuvish orqali tozalanishi mumkin, bu 10-20 daqiqada nodir metallar bilan elektrodlarni yo'q qilmasdan ifloslanishni yuqadi. Lambda probini tozalovchi qopqoqni tirnoq ustiga olib chiqib, nozik cho'tka bilan yuvishdan foydaliroq bo'ladi. Biroq, agar bu qopqoqni argon bilan payvandlashda qo'llash mumkin bo'lsa, buni qilish tavsiya etiladi. Yuvishdan keyin sensorni suv bilan yuvish va quritilishi kerak. Agar yuvish yordam bermasa, lambda o'zgarishi kerak. Yuvish xarajatlari yangi lambda prokladkasi narxidan sezilarli darajada kam (UAH 300 dan). Siz isitilmaydigan sensorni qizdirilganda almashtirishingiz mumkin (lekin aksincha emas!). Ulagichlar mos kelmaydigan bo'lsa, kam elektr devorini mustaqil ravishda ishlating va ulagichning o'rniga universal avtomobil aloqalarini ishlating.

Lambda probu: tashxis

Bosch mutaxassislari har 30 ming kilometrlik lambda sensorini va yonilg'i aralashmasi nazorat qilish tizimini tekshirishni tavsiya qiladi Bosch mutaxassislari har 30 ming kilometrlik lambda sensorini va yonilg'i aralashmasi nazorat qilish tizimini tekshirishni tavsiya qiladi.

Egzoz gazlaridagi lambda produktoridagi qoldiq kislorodni samarali o'lchash 300-400 ° S haroratda isitilgandan so'ng hosil bo'ladi. Faqatgina bunday sharoitda zirkonyum elektrolitlari o'tkazuvchanlikni oladi va egzoz trubasidagi atmosferadagi kislorod va kislorod miqdoridagi farq lambda prob elektrodlarida chiqish kuchlanishiga olib keladi. Shuning uchun, lambda prob uzatish, vosita ochiq va isitish bilan nazorat qilinadi. Osiloskop o'lchov uchun multimetagidan ko'ra mos keladi, chunki uning yordami bilan signal shakli va chastotasi eng aniq baholanadi.

Keyinchalik xona temperaturasida 2 dan 14 ohmgacha (ishlab chiqaruvchining talabiga binoan) o'lchagan sensorli isitgichning qarshiligi aniqlanadi. Keyinchalik, isitgichga etkazilgan kuchlanish tekshiriladi: kontaktni yoqish va prob konnektori ulanganda kamida 10,5 V bo'lishi kerak. Agar bu qiymat past bo'lsa, batareya zo'riqishini, kabellarni va ulanishlarni diqqat bilan tekshiring.

Lambda prob: o'rnatish detallari

Fikr

Vadim Dolgiy   Robert Bosch texnik maslahatchisi Vadim Dolgiy
Robert Bosch texnik maslahatchisi

Lambda probi bajarilmaganda, yangi mahsulotni qaerdan sotib olish kerakligi savol tug'iladi. Bu muammo emas, chunki universal lambda problari har qanday avtomobilni o'rnatish uchun yaratilgan. Ular faqat "normal" aloqadan faqatgina ulanish tarzida farqlanadi. Universal lambda probini ulash uchun, Bosch eski probning vilkasini standart kabeliga ulash uchun maxsus adapter ishlab chiqardi. Adapter to'g'ri va barqaror signal beradi, suv o'tkazmaydigan, harorat va vibratsiyadan ta'sirlanmaydi va toza havo o'lchash elementiga yetib borishini ta'minlaydi.

Yury Datsyk
Foto Bosch, GM

Agar xato topsangiz, matn qismini tanlang va Ctrl + Enter tugmasini bosing .